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近日,泰国PTTGC公司对外表示,将和奥地利的塑料包装公司Alpla在泰国罗勇省马塔府的亚洲工业区建设一家塑料树脂回收厂。这也是PTTGC长期战略的一部分,旨在将循环经济理念融入其业务。双方将成立一家合资企业公司ENVICCO来运营该设施。据介绍,这将是泰国第一家生产高品质回收聚对苯二甲酸乙二醇酯和回收高密度聚乙烯的工厂。“新工厂是一个重要里程碑,因为它将为泰国塑料行业创造更多价值。”PTTGC公司首席执行官兼总裁苏帕塔纳蓬。蓬米乔表示。Alpla公司目前在奥地利和波兰运营着两个回收厂,在德国和墨西哥还有合资企业。该公司已决定投资000万欧元约合0万美元,以进一步扩大其塑料回收业务。根据Alpla公司的预测,消费后回收塑料的加工量预计将上升到总材料使用量的%。文章来源浙江省塑料行业协会路透社Reuters昨日报道称,苹果Apple计划在0年之前将其无人驾驶电动汽车推向市场,但可能会出现一些延迟。据熟悉苹果电池设计的消息人士透露,该公司战略的核心是一种新的电池设计,这可能大幅降低电池生产成本,并增加汽车的行驶里程。苹果计划使用一种被该消息人士称为“单体电池”的电池设计,该设计将单个电池放大,并通过消除放置电池材料的袋子和模块来释放电池内部空间。这意味着电池中可以填充更多的活性材料,有可能增加汽车的行驶里程。消息人士还表示,苹果公司正在研究一种名为LFP磷酸铁锂的电池的化学成分。特斯拉现在也使用同样的电池在上海超级工厂生产Model。但苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。马斯克在“电池日”上发布0电池事实上,对设计的描述听起来就像特斯拉在电池日上对技术的描述增大的体积0,里面有更多的活性物质;减少了包装内部冗余结构的数量,从而减轻了重量尺寸和成本;电池之间的空隙被环氧树脂填充,这将使包装像砖一样坚硬,路透社的消息人士可能将其称为“monocell”。到目前为止,苹果公司还没有发表任何官方声明来证实这一消息,澄清或完全否认这些谣言。然而,这个问题引起了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克ElonMusk的注意,这并不奇怪,因为苹果的“独特”的发展似乎并不是不独特的,而是几乎与三个月前特斯拉的电池的发展是相同的。Model马斯克在月日的推特上写道”如果是真的,那很奇怪。特斯拉已经在我们上海工厂生产的中档汽车中使用了磷酸铁。单电池在电化学上是不可能的,因为最大电压太低,约00倍。也许它们意味将电池粘合在一起,就像我们的结构电池组一样。”即使对苹果这样的科技巨头来说,制造一辆汽车也是一个巨大的供应链挑战。特斯拉用了年才实现盈利。即使苹果制造出其电动汽车原型机,大规模生产也极其困难。对他们来说,唯一合理的出路是与一些已经具备生产能力的汽车制造商合作。蒂姆·库克有鉴于此,马斯克还回忆了Model推出时的艰难时期。他写道,他当时联系了苹果的首席执行官蒂姆·库克TimCook,讨论了苹果收购特斯拉的可能性。而且价格很合理,因为当时苹果可以以目前特斯拉价值的十分之一收购特斯拉。然而,库克拒绝了这一提议,这可能不是他最好的选择。当时,马斯克和特斯拉面临着真正的“生产地狱”,而这些经历也使特斯拉变得更加坚强。也许正是这些困难帮助该公司建立起了坚韧不拔的精神,实现了我们现在所看到的难以置信的进步。马斯克在推特上写道“在Model项目最黑暗的日子里,我找到蒂姆.库克,与他讨论苹果收购特斯拉的可能性以我们当前价值的十分之一收购。但他拒绝参加会议。”马斯克不喜欢苹果,这从来不是秘密。马斯克不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论,更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。他并不喜欢苹果。0年苹果大举挖角特斯拉的时候,马斯克曾经对媒体嘲讽说,“苹果只能招我们不要的人,我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’TeslaGraveyard。如果你在特斯拉干不下去,那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。”虽然不知道马斯克些这段话的时候是什么样的心情,但相信库克看到马斯克月日发布的推特后,心中一定会五味杂陈。在失去最好的扩张机会后,现在却要跨行业跨领域去做电动汽车,看来苹果日子并没有表面上看到的那么光鲜。月日下午,由中国化学工程第十一建设有限公司承建的中泰化学吐鲁番市托克逊县高性能树脂项目最后一套装置---0万吨糊树脂装置一次投料成功,产出合格产品,标志着该项目所有装置全部进入正式生产阶段。中泰化学托克逊县能化高性能树脂项目,建设规模为年产0万吨本体法聚氯乙烯树脂装置,0万吨糊树脂和降粘树脂等六套装置。做为主战单位的中国化学十一化建承担了乙炔化盐蒸发VCM本体法PVC糊树脂套装置,管道焊接量00万达因,钢结构000吨,设备安装0台,非标制作0余台,电缆辐射00公里,浇筑砼万立方。项目开工以来,在新疆分公司经理项目经理赵永祥带领下,科学管理,周密组织,参战员工高峰期达到000多名,大家顶着高达近五十度的高温酷暑冒着零下二十多度的严寒和大风天气,克服了重重困难,战胜了一个又一个工程难点,同心同德,顽强拼搏,于0年月日完成除糊树脂装置外其它四套装置的顺利投产。糊树脂装置是业主产品转型升级的一个新产品,采用国际上先进的种子乳液法制糊树脂工艺,该套装置分糊树脂聚合降粘树脂聚合糊树脂回收糊树脂辅助厂房糊树脂干燥包装降粘树脂干燥包装等多个子项单元,做为开工最晚的0万吨糊树脂装置,工艺管道.万米,焊接量为万寸达因口,设备安装台/套,经过一年多施工,0年底基本建成,由于设计变更等原因推迟到今年年初开车,一场突如其来的新冠疫情打乱了原来制定的计划,参战十一化建新疆分公司不等不靠,在战“疫”中租两辆长途汽车行驶000多公里,把00名员工从河南开封安全送到吐鲁番托克逊县,在防疫措施到位情况下于月初率先复工,三查四定消尾项,加班加点干变更,防疫不松懈,施工不停步,发扬了十一化建员工“特别能战斗特别能吃苦特别能奉献”的精神,确保安全优质达到业主节点顺利开车成功。向业主递交了一份满意的答卷。托克逊能化高性能树脂项目是十一化建在吐鲁番市托克逊县建成的第三座PVC工厂,随着该项目投产,将有效带动托克逊县吐鲁番市的优势资源转换,并带动一批群众就业,实现稳定增收和脱贫致富。中国化学工程第十一建设有限公司做为进疆年的中央企业,将担当起高度责任感和使命感,贯彻执行中共中央新时代治疆方略,不忘初心牢记使命,加快新疆经济高质量发展和社会长治久安做出应有的贡献。文章来源河南石化新闻能源人都在看,点击右上角加‘关注‘材料学是当代科技创新的基础学科。——欧洲海上风电近日,一项关于“生态风机叶片”的研究浮出水面。该研究项目名为ZebraZerowastEBladeReseArch,由研究机构IRTJulesVerne发起,法国开发商EngieGE旗下的叶片制造商LMWindPower及多家产业链上的企业共同参与,各方共投入0万美元,旨在开发一种全部材料都易于回收的风机叶片。在风电场运行期结束后,如何退役和拆除风机是外国风电场审批,是开发商必须向主管部门说明的内容。根据一份最新的研究报告,风机%~0%的部分,如基础塔筒和机舱组件等都可进行回收,但回收叶片却是“一项有挑战性的工作”。据估计,未来年,欧洲地区有近000片风机叶片面临拆除;00~0年,全球要拆除的风机叶片达到00万吨。这个研究项目就是要在生产环节就解决叶片回收问题。据了解,这种新型叶片使用热塑性材料,即注入一种由专业机构Arkema研发的名为“Elium”的新型树脂。LMWindPower负责人表示“使用Arkema的Elium树脂,并优化设计制造回收过程,对降低叶片成本缩短生产时间降低风机叶片对环境的影响都有很大的帮助。”Elium热塑性树脂是Arkema的专利产品,开发于0年。除了用于制造风机叶片外,还可在建筑行业中替代混凝土配筋,或作为窗户型材替代铝制PVC或聚酯型材。而这种材质最核心的优点在于回收很简单——初步碾碎加热解聚提纯就这样,叶片回到了树脂形态,可再次用于生产制造。LM将为Zebra设计和制造两片叶片,以测试和验证“复合材料的性能及其在工业生产中的可行性”,而包括聚合物和玻璃纤维制造商Canoe和OwensCorning在内的项目合作伙伴将开发高度自动化的产品生产线,减少能源消耗和制造过程中的浪费。Zebra项目总负责人,来自IRTJulesVerne的CélineLargeau表示“这项研究需要整个产业链参与进来,以得到足够精确的数据。”作为GE旗下的叶片制造商,LMWindPower是行业中的翘楚,制造出了世界上最长的风机叶片——用于GEHaliade-XMW的LM0.0P,长0米。免责声明以上内容转载自欧洲海上风电,所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话00-0,邮箱hz@people-energy.com.cn,地址北京市朝阳区金台西路号人民日报社
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